车坛首创 落入2JZ-GTE引擎的T-and-E E92 BMW TE382 D1厂车

T-and-E这家日本店家打算在2009年用全新改造的BMW E92 320i以及新的车队TP Checker with T & E来进军日本人气火爆的D1甩尾赛事。其实T-and-E并不是第一年参加D1赛事了，早在D1赛事创立初期T-and-E便以一辆Toyota Soarer来参加D1赛事，当时的话题性也不小，因为大家都知道Toyota Soarer是款体积庞大的大型房车，拿来参加这种需要灵活性的赛事，行吗?但是T-and-E证明他们真的行。

现在，T-and-E打算用BMW来参赛，不止为D1赛事增加了一点劲暴性，因为日本D1赛事向来很少有车队用欧系车参赛的。用BMW参赛T-and-E也不是第一人，但是用落入Toyota Supra的2JZ-GTE双涡轮引擎的BMW来参赛，就真的是不得了了。

首先，就说外观好了。这辆TE382的外观除了车尾那个尺寸不小的3D尾翼是由SARD出产外，其他的套件包括前后保杆，side skirt都是出自自家Vertical Design之手的。

引擎方面，就是TE382最强悍的地方，落入原装双涡轮的2JZ-GTE还不够，T-and-E还把这具引擎扩缸至3.1L，并且腹内全部活塞、连杆等都换上HKS的锻造用品，以让引擎更能够承受沃伦的压榨。T-and-E也把这具双涡轮引擎改成单涡轮引擎了，用上尺寸超大的HKS T51R KAI BB，保守估计有800hp的马力，80kgm的扭力。另外，这辆TE382也换上变速箱大厂Holinger的6速序列式变速箱以节省换档时间。

为了让这辆800hp的TE382能在甩尾时能让车手更容易的控制车身动态，所以也用上才推出不久但是广受好评的Yokohama Neova AD-08 (前面255/35R18 后面265/35R18)。

接下来就是期待这辆车坛首创在D1赛事中的表现吧!









T-and-E的前D1 Toyota Soarer厂车